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    揚子江國際會議中心、地鐵7號線等重點工程新進展來了

    【新聞來源】:  【發布日期】:2021年04月30日   該信息被瀏覽了3305
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    截至4月28日,江蘇南沿江城際鐵路、南京揚子江國際會議中心、南京地鐵7號線等重點工程都有了最新的施工進展。為了確保工程能夠按期完工,施工人員五一假期仍將堅守崗位。


    揚子江國際會議中心:正加緊"梳妝打扮" 預計6月完工

    位于南京江北新區長江畔的揚子江國際會議中心建設項目,預計于今年6月底完工。而眼下,施工人員正在加班加點為其內外部"梳妝打扮"。據中建深裝施工人員介紹,揚子江國際會議中心的底層幕墻、高層鋁板幕墻以及近8000平方米的玻璃幕墻,都采用了新工藝、新材料,使其能夠長期保持"高顏值"。

    中建深裝揚子江國際會議中心項目工程師徐浩介紹說,揚子江國際會議中心的高層鋁板幕墻和底層幕墻分別使用的是陽極氧化鋁板和UHPC幕墻系統?!扒罢呦鄬τ谄胀ㄤX板,表面抗污染,視覺效果更好;而UHPC幕墻系統的材料,在長期遭受酸雨腐蝕或者灰塵還有其他表面油污的處理下,它有一種抗污染性能,可以實現雨水自潔性能!” 

    據介紹,這個五一假期,中建深裝公司將在安裝留200個人加緊施工?!罢麄€裝修工作預計到5月份收尾?!毙旌平榻B說。

    揚子江國際會議中心整體造型靈感源于宋代名畫《層波疊浪》,整個項目宛如一艘帆船于長江之中破浪前行。其總建筑面積約17.5萬平方米,是一座集會議、展覽、辦公及配套酒店等功能的國際會議中心。


    南京地鐵7號線:500米長的西善橋站加快主體結構施工

    這里是中鐵四局南京地鐵7號線TA02標土建一工區的施工現場。未來這里也是南京地鐵7號線西善橋站的所在地。為了確保車站基坑主體結構施工的連續性,在整個五一假期期間,現場近300位施工人員將堅守崗位。

    中鐵四局南京地鐵7號線TA02標土建一工區項目經理陶哲告訴記者:西善橋站長度是497米,比一般的標準車站要大兩倍。它是一座地下兩層站,基坑開挖深度是17米。不僅施工地質條件復雜,而且車站離寧蕪鐵路最近的地方只有13米。

    為了確保安全,“全天24小時對寧蕪鐵路包括基坑周邊環境進行施工監測;安排了駐站防護員?,F場的話,每一臺大型機械我們都配了一名專職的防護員?!?/span>

    目前,西善橋車站已完成施工總量的50%。預計到今年10月,其主體結構將實現封頂。南京地鐵7號線東起仙新路站,經丁家莊片區、五塘廣場、河西新城后,南至西善橋站。建成投用后將有效緩解南京城市中心區域的交通壓力。


    南沿江城際鐵路:跨秦淮河特大橋等關鍵工程加緊作業

    正在建設的南沿江城際鐵路是滬寧通道的第二條城際鐵路。近日,其控制性工程-跨秦淮河特大橋70號水中主墩順利完成封底混凝土澆筑,為在汛期到來前、完成河中主墩下部結構施工奠定了堅實基礎。

    "五一"期間,將有數百名施工人員堅守在跨秦淮河連續梁、江寧聯絡線、秦淮河河中主墩等27個工點加緊施工。南沿江城際鐵路途經南京、鎮江、常州、無錫和蘇州,項目全長約278公里,設計時速350公里。(來源:我蘇網)

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